ILMU

Pek bateri padat biasanya menggunakan busbar tembaga keras sebagai konduktor, dan penebatnya biasanya dibalut dengan lengan pengecutan haba atau diacu atau direndam dalam acuan. Walau bagaimanapun, persekitaran dalaman kenderaan elektrik adalah kompleks dan terdapat juga banyak getaran, dan busbar tembaga lembut biasanya digunakan sebagai penyambung konduktif. Busbar tembaga lembut dibuat dengan melamina pelbagai lapisan kerajang tembaga, yang mempunyai fleksibiliti yang baik dan boleh memberikan pelbagai bentuk lenturan dan lipatan untuk memenuhi ruang yang diperlukan. Untuk memenuhi pelbagai keperluan suhu dan penebat, penebat biasanya diganti. Jenis lain ialah FlatWire, juga dikenali sebagai busbar tembaga wayar rata, yang digunakan terutamanya untuk unit bateri kenderaan tenaga baharu dan komponen elektrik. Ia sesuai untuk mengecas bateri dalam kereta dan juga merupakan penyelesaian untuk menggantikan sambungan bas tradisional antara bekalan kuasa utama dan peralatan pengedaran.

Pada masa ini, penggunaan bar bas tembaga lembut tenaga baharu semakin meluas dan telah dipromosikan secara bersungguh-sungguh di pasaran. Teknologi kimpalan busbar tembaga juga sentiasa bertambah baik, dan proses kimpalan biasa sekarang ialah kimpalan argon argon dan kimpalan resapan polimer. Perbezaan antara kedua-dua proses ini kini dikongsi oleh YIPU Metal, pengeluar busbar tembaga.

Pek bateri ialah salah satu komponen utama kenderaan tenaga baharu, yang boleh memantau suhu pek bateri dalam masa nyata. Sistem akan mengambil langkah yang perlu untuk mengawalnya, memastikan suhu bateri berada dalam julat yang selamat dan sesuai. Keselamatannya sentiasa menjadi tumpuan perhatian pasaran. Bar bas tembaga, sebagai penyelesaian sambungan dalaman untuk pek bateri yang sesuai untuk pembangunan industri, semakin banyak digunakan dan digemari oleh pasaran.

Bar bas tembaga adalah komponen penting kenderaan tenaga baharu, berfungsi sebagai konduktor elektrik. Bahan mentah utama ialah tembaga merah, yang terdedah kepada penjanaan haba. Secara amnya, adalah perlu untuk mereka bentuk busbar tembaga dengan luas keratan rentas yang lebih besar. Walau bagaimanapun, ini bukan sahaja meningkatkan saiz reka bentuk, tetapi juga memerlukan lebih banyak pelaburan dalam kos.