Bar bas tembagaadalah komponen penting kenderaan tenaga baharu, berfungsi sebagai konduktor elektrik. Bahan mentah utama ialah tembaga merah, yang terdedah kepada penjanaan haba. Secara amnya, adalah perlu untuk mereka bentuk busbar tembaga dengan luas keratan rentas yang lebih besar. Walau bagaimanapun, ini bukan sahaja meningkatkan saiz reka bentuk, tetapi juga memerlukan lebih banyak pelaburan dalam kos.
Penyelidikan dan pembangunan sistem pemacu elektrik adalah penting untuk pembangunan kenderaan elektrik. Bateri ialah sumber tenaga on-board yang penting dan jaminan untuk pengendalian kenderaan elektrik yang selamat. Kegagalan sistem pemacu elektrik adalah kunci untuk mendorong kemalangan keselamatan kereta, dan reka bentuk bar bas tembaga dalam pemacu elektrik memerlukan pematuhan dengan banyak peraturan keselamatan.
Bar bas tembaga adalah komponen penting dalam sistem pemacu elektrik kenderaan tenaga baharu, jadi bagaimana untuk mengira luas keratan rentasnya?
Dengan syarat saiz tidak terjejas,busbar tembagadengan luas keratan rentas yang lebih besar biasanya dipilih untuk melengkapkan reka bentuk yang berkaitan. Luas keratan rentas dan kenaikan suhu bar bas kuprum adalah faktor penting yang mempengaruhi kapasiti tampung semasanya, dan luas keratan rentas bar bas kuprum dikira berdasarkan kapasiti tampung arus lebih dan arus.
Di bawah syarat saiznya tidak terjejas, bar bas tembaga dengan luas keratan rentas yang lebih besar biasanya dipilih untuk melengkapkan reka bentuk yang berkaitan. Luas keratan rentas dan kenaikan suhu bar bas kuprum adalah faktor penting yang mempengaruhi kapasiti tampung semasanya, dan luas keratan rentas bar bas kuprum dikira berdasarkan kapasiti tampung arus lebih dan arus.
Berdasarkan persekitaran kerja sebenar busbar tembaga dan ciri-ciri bahan mentah pembuatan, suhu maksimum yang dibenarkan untuk busbar tembaga tidak boleh melebihi 105 ℃. Suhu yang ditetapkan untuk persekitaran ujian hendaklah suhu purata di dalam kotak pengawal. Kenaikan suhu yang dibenarkan bagi bar bas kuprum menggambarkan suhu untuk masa yang lama selepas bar bas kuprum mencapai keseimbangan terma di bawah keadaan kerja yang dinilai.
YIPU Metal ialah pengeluar tenaga baharubusbar tembaga, digunakan terutamanya untuk pek bateri kenderaan elektrik, untuk sambungan bateri, dan untuk penghantaran semasa dan sambungan peralatan elektrik dalam litar. Yang paling biasa digunakan ialah busbar tembaga lembut berlamina, yang bukan sahaja berkesan menghilangkan haba, tetapi juga mengurangkan getaran yang dihasilkan oleh kereta dan kesan pada elektrod bateri.
