Dalam kenderaan tenaga baharu, reka bentuk bar bas tembaga berbeza dengan ketara daripada bar bas tembaga tradisional, terutamanya dicerminkan dalam struktur fleksibelnya.
Disebabkan oleh getaran yang dihasilkan oleh kereta semasa operasi,busbar tembaga pada kenderaan tenaga baharuperlu menggunakan struktur fleksibel untuk mengurangkan potensi kerosakan pada sel bateri dan komponen elektrik lain yang disebabkan oleh getaran ini. Bar bas tembaga bertindan, juga dikenali sebagai busbar tembaga berlamina atau penyambung kerajang tembaga, ialah penyelesaian sambungan elektrik yang cekap dan boleh dipercayai yang biasa digunakan dalam kenderaan tenaga baharu.
Busbar tembaga berlaminaterdiri daripada berbilang lapisan kerajang tembaga berbentuk jalur atau kepingan tembaga, yang ditekan dan dikimpal pada kedua-dua hujungnya menggunakan mesin kimpalan resapan polimer untuk membentuk sambungan yang keras. Bahagian tengah kekal fleksibel dan mudah dibengkokkan dan dipintal.
Reka bentuk ini membolehkan busbar tembaga berlamina menyerap dan menyebarkan tenaga getaran dengan berkesan semasa pengendalian kenderaan, sekali gus meningkatkan keselamatan pemanduan keseluruhan kenderaan.
Mari kita fahami perbezaan antara busbar tembaga kenderaan tenaga baharu dan busbar tembaga tradisional.
1. Persekitaran penggunaan:Bar bas tembaga untuk kenderaan tenaga baharudigunakan terutamanya untuk pek bateri, pengawal motor, dsb. dalam kenderaan elektrik, manakala bar bas tembaga tradisional digunakan terutamanya untuk peralatan kuasa am seperti kabinet pengedaran, suis, dsb.
2. Prestasi: Bar bas kuprum untuk kenderaan tenaga baharu perlu mempunyai kekonduksian elektrik yang baik, kekonduksian terma, rintangan kakisan, dan tahap kekuatan lentur dan mekanikal tertentu untuk memenuhi keperluan kenderaan elektrik dalam persekitaran yang keras seperti arus tinggi, voltan tinggi, dan suhu tinggi. Keperluan prestasi untuk bar tembaga tradisional agak rendah.
3. Proses pembuatan: Bar bas tembaga untuk kenderaan tenaga baharu mempunyai proses pembuatan yang berbeza kerana persekitaran penggunaan khas dan keperluan prestasi mereka. Sebagai contoh, bar bas tembaga untuk kenderaan tenaga baharu biasanya perlu dihasilkan melalui proses pemotongan, lenturan, pengecapan dan lain-lain berketepatan tinggi untuk memastikan ketepatan dan kualitinya. Proses pembuatan bar tembaga tradisional agak mudah.
4. Pemilihan bahan mentah: Bar bas kuprum untuk kenderaan tenaga baharu biasanya memilih bahan mentah kuprum ketulenan tinggi dan konduktif tinggi untuk memenuhi keperluan penggunaan berprestasi tinggi mereka. Pemilihan bahan mentah untuk busbar tembaga tradisional agak fleksibel, dan bahan tembaga yang berbeza boleh dipilih mengikut keperluan sebenar.
Secara ringkasnya, perbezaan utama antarabusbar tembaga kenderaan tenaga baharudan bar bas tembaga tradisional terletak pada persekitaran penggunaan dan keperluan prestasi, yang juga menentukan perbezaannya dalam proses pembuatan dan pemilihan bahan.
